43海洋资源(二)

海洋空间利用

　　 世界人口迅速增长，使陆地空间越来越显得拥挤，海洋空间的开发利用问题越来越令人关注。海洋可利用空间包括海上、海中、海底三个部分，随着人类逐步向海洋挺进，海洋将成为人类活动的广阔空间（图4.9“未来海洋空间利用示意”）。

图4.9　未来海洋空间利用示意
为什么说海洋空间资源开发是一项高投资、高技术难度、高风险的工程？

（①海洋可利用空间包括海上、海中和海底三个部分。②海洋空间利用领域有海洋交通、生产、通信、输电、储藏、文化娱乐等多方面。本图主要表示的海洋空间利用领域有三方面：A．交通运输方面有人工港、海上机场、海上桥梁、航道与灯标等。B．海洋生产空间有波浪发电站、海上人工岛、海上城市、海上工厂、水产基地、养殖渔业等。C．海上娱乐设施空间有娱乐空间。③为什么说海洋空间资源开发是一项高投资、高技术难度、高风险的工程？　这是因为海洋环境与生态条件有其复杂性和特殊性：首先，人类活动最多的近海和海洋表面，有多变的海洋气象和海水运动的影响；其次，深海属黑暗、高压、低温、缺氧的环境；第三，海水的腐蚀性和海冰的破坏性强大，对工程设备的材料和结构有严格要求；第四，有些矿产埋藏深而分布分散，开发难度大；第五，海洋能密度低，转换率小。④通过本图教学，应使学生了解21世纪是海洋开发的世纪，应该树立强烈的海洋意识和海洋观念。）

　　海洋环境不同于陆地，它的环境和生态条件有其复杂性和特殊性。人类活动在近海和海洋表面，要抗御多变的海洋气象状况和海水的运动；深海活动要能适应黑暗、高压、低温、缺氧的环境；海水的腐蚀性强，海冰的破坏性大，对工程设备材料和结构有严格的要求。因此，海洋空间资源开发对科学技术和资金投入的依赖性大、技术难度高、风险大。

　　海洋空间利用已从传统的交通运输，扩大到生产、通信、电力输送、储藏、文化娱乐等诸多领域。交通运输方面包括海港码头、海上船舶、航海运河、海底隧道、海上桥梁、海上机场、海底管道等。生产空间有海上电站、工业人工岛、海上石油城、围海造地、海洋牧场等。通信和电力输送空间主要是海底电缆。储藏空间方面，有海底货场、海底仓库、海上油库、海洋废物处理场等。文化娱乐设施空间包括海洋公园、海滨浴场和海上运动区等。

　　（一）海洋运输和港口建设　　沿海港口是海洋运输船舶停泊、中转和装卸货物的场所，也是人们开发利用海洋空间的主要场所。港口一般有一个服务区域，即腹地，该区域的商品和货物通过这个港口向外扩散。为了完成运输任务，港口要有配套的设施，如码头、装卸设备等，还要有高效率的运作服务。在港口发展过程中，受内外因素的影响，港口的规模、服务功能和范围可能有所变化。例如，某些国家的政府为吸引船舶来本国港口中转，对港口实行特殊政策，将港口辟为自由贸易区、自由港等，不需或很少缴纳费用。

　　荷兰的鹿特丹很早就是世界贸易的中心。之后，鹿特丹港又通过开凿连通北海的运河，改善水运条件而持续发展。鹿特丹利用中转散装货物的机能，发展了农、矿产品加工业和造船工业（图4.10“鹿特丹港口的土地利用”）。中继贸易也带动了腹地近代工业的迅速发展。第二次世界大战以后，西欧各国经济复兴，鹿特丹成为欧洲联盟的大门，港湾和航空设施得到完善，港口的中转机能更加突出。现在，鹿特丹是世界最大的港口之一，腹地覆盖了欧盟的半数国家。

图4.10　鹿特丹港口的土地利用

（该图着重反映了鹿特丹港口发展的四个特点：①港口规模由小到大。该港船舶最大吨位1930年为3万吨，1935年为4万吨，1956年为6.5万吨，1974年又发展到27万吨，1985年更扩展到35万吨。同时鹿特丹港的服务范围也逐渐从荷兰一国发展到覆盖欧盟的半数国家，真正成为欧盟的门户。②港区由内河向河口延伸。图中E、D、C、B、A五个港区，分别是不同时期先后开发建设的。港区的扩展过程，也是荷兰人民不断开发利用鹿特丹附近土地资源和海洋空间的过程。③港口设施由简单到逐步完善。二战后，鹿特丹港的港湾设施和航空设施更加配套、高效和完善。④港口功能由单一到齐全。第二次世界大战前，鹿特丹港以中转散装货物为主，精糖、酿造、油脂、烟草等加工和造船为辅。二战后发展到造船、维修、化学品制造、谷物加工、炼油、储油、铁矿石与煤碳转运等诸多方面。鹿特丹不仅是世界最大港口，也是世界最大的炼油中心。　该图教学中应使学生首先明确图例的时间范围：如“港口和工业区”是指1930年以后的范围，“建成区”是指1930年以后的范围。其次，应指导学生图表结合，以鹿特丹港的土地利用规模不断扩大为主线，依次分析其港区扩展、腹地增大、设施日臻完善、功能日益齐全的发展过程和特点。并指出它位于莱茵河口附近。第三，通过读图和分析图，目的在于进一步加深对港口作用和港口发展因素的理解。）

　　（二）围海和填海造陆　　沿海地区人地矛盾激化，使人们将眼光投向大海。荷兰人从13世纪就开始围海造陆，目前，荷兰有1/5的国土是从海中围起来的。围海造陆是缓解人多地少矛盾的重要途径，但是它需要经过充分的科学论证，特别是做好以水利工程为中心的配套建设。

　　在近岸浅海水域用砂石、泥土和废料建造陆地，通过海堤、栈桥或者海底隧道与海岸连接，这种新建陆地称为人工岛。世界上一些沿海发达国家如日本、美国、法国、荷兰等都已建造了人工岛。其中以海上城市（图4.11“日本神户人工岛”）的规模最大、功能最齐全。兴建海上城市，工程和费用巨大，需要以强大的国力作基础。

图4.11　日本神户人工岛

（读该图可知，人工岛是人类利用现代海洋工程技术建造的海上生产和生活空间，通过海堤大桥或海底隧道与陆地相接。图中人工岛上建有防波堤、码头、石油钻井平台和居住区。人工岛的建设投资巨大。）

　　澳门人多地少，有限的土地不足以满足发展居住、绿化、交通、工业、商业等的建设需要。澳门沿岸有许多淤积成的浅滩，有的在落潮时能露出水面，澳门人将它们视为良好的后备土地资源。100多年来，澳门人利用填海造陆的办法使土地面积扩大了1倍（表4.2和图4.12“澳门历年填海范围”）。

图4.12　澳门历年填海范围

（①读左图可知，澳门由澳门半岛、凼仔鸟和路环岛三部分组成。澳门位于珠江口西部北面与珠海市相邻。②由右面两图可知，为了解决人多地少的矛盾，100多年来，澳门人利用沿岸浅滩，填海造地。1998年，澳门土地面积达23．6平方千米，是1912年的2倍多。其中澳门半岛和凼仔岛70％的土地是填海而成，路环岛30％的土地是填海而成。③填海造陆属于海洋空间利用中的生产空间之一，它和海上电站、工业人工岛、海上石油城、海洋牧场等，共同组成海洋生产空间。）

海洋环境保护

　　海洋环境问题包括两个方面：一是海洋污染，即污染物质进入海洋，超过海洋的自净能力；二是海洋生态破坏，即在各种人为因素和自然因素的影响下，海洋生态环境遭到破坏。

　　（一）海洋生态破坏　除海洋污染外，人类的生产活动，例如工程建设和渔业生产（围垦和滥捕等），以及自然环境的变化，例如全球气候变暖和海平面上升，都会使海洋生态环境遭到破坏和改变。人类对某些海洋生物的过度捕捞，导致海洋生物资源数量减少，质量降低，也使部分物种濒临灭绝。有些海岸工程建设和围海造田缺乏科学论证，破坏了海岸环境和海岸带生态系统。目前，海洋开发活动还缺乏综合的、长远的规划，综合效益比较差。

　　（二）海洋污染　海洋污染物绝大部分来源于陆地上的生产过程（图4.13“海洋污染物质来源”）。海岸活动，例如倾倒废物和港口工程建设等，也向沿岸海域排入污染物。污染物进入海洋，污染海洋环境，危害海洋生物，甚至危及人类的健康。

图4.13　海洋污染物质来源

（从图中可以看出，海洋污染物质来源是多方面的，主要有以下六个方面：①工业生产。陆地上特别是沿江沿海地区工厂排放大量未经处理的污水进入江河、湖泊和海洋。②城市生产和生活污水，未经处理排入江河湖海。③农耕。人类通过农业活动从土壤中取出物质，又将农药、化肥等添加进去而污染土壤，这些物质流入江河湖海污染水质。④核电站。沿海核电站将大量的冷却废水排入海洋，而这种废热水的水温较高，这些热水使海洋受到热能污染，水质变坏。⑤石油提炼。许多大型炼油厂位于沿海地区，在石油提炼过程中，使部分石油随着废水排入海洋，污染海水。⑥油轮泄漏。在石油运输中，有的油轮因产生故障而使石油大量外泄，对所在海区造成严重污染。海上石油钻井平台也会出现石油泄漏的严重事故。　由图可知，海洋污染源广，污染物质种类多，影响范围大，且危害深远，控制复杂，治理难度大。各种海洋污染物不仅危害海洋生物，也危及人类的健康。）

　　工业生产过程中排出的废弃物是海洋污染物的主要来源，它们集中在大型港口和工业城市附近。1953～1970年，日本九州岛水俣湾发生的汞污染事件，就是因为工厂在生产有机产品过程中，排出含有汞的废物。这些有害物质流入海洋后，逐渐在鱼和贝类体内富集。最后，导致100多人严重中毒，并先后死亡。

　　核电站和工厂排出的冷却水，水温较高，流入河口或海中时，往往给海洋生物带来影响。施入农田的杀虫剂随雨水流进河流，或者随土壤颗粒在河口附近淤积，最终进入海洋。偶发性的海上石油平台和油轮事故，引起石油渗漏和溢出，造成海洋污染。

　　沿海工业生产和海运航线上的船舶，是海洋石油污染的主要来源。因此，石油污染区域集中于沿海水域和海上航道沿线。由意外事故造成的石油泄漏，因为污染迹象明显，污染物集中，危害严重，因而备受公众的关注，也是目前治理污染的重点（表4.3）。

　　为减少意外事故的发生，很多国家在试验新的原油载运方法。有些国家配备了除污船，用来清除港口水面垃圾和污油。

阿拉斯加的油轮泄漏

图4.14　阿拉斯加地区（阴影区为被污染地区）

（该图表示出油轮泄漏对海洋的污染。泄漏原因是油轮触礁，泄漏的原油达4万立方米（11000万加仑），污染海区在美国阿拉斯加瓦尔迪兹以南的威廉王子海峡，污染范围即油层覆盖面积达3800平方千米。　海洋污染导致海洋生态破坏，如左下图所示，海洋污染使300万只海鸟死亡。而且被污染地区在经半年时间、耗资6.5亿美元的清理之后，仍有90％的地区在较长时期内不适合生物生存。）

　　1989年3月，装载近19万立方米原油的埃克森-瓦尔迪兹号油轮，在美国阿拉斯加瓦尔迪兹以南的威廉王子海峡触礁。13个油箱中有8个破裂，大约4万立方米原油泄入海中。浮油沿阿拉斯加海岸蔓延（图“阿拉斯加地区（阴影区为被污染地区）”），导致300万只海鸟死亡。清污工作历时6个月之久，有85架飞机、1000余艘船只、上万人参与，耗资6.5亿美元。埃克森公司声称已清理大约50％受污染的海岸，但据专家估计，这其中只有10％的地区适合生物生存。因此，原油泄漏的影响将一直持续很多年。

活动：

1、根据图4.12和表4.2，以“澳门的填海造陆”为题，写一篇300字左右的短文，介绍澳门填海造陆的成就和土地面积的变化。

2、我国拥有6000多个岛屿、18000千米的大陆海岸线和14000千米的岛岸线，管辖海域300万平方千米。21世纪，我国的社会和经济发展将越来越多地依赖海洋。你认为我国走向海洋，首先要做好哪几项工作？说说你的理由。